Gahai lake in NW China’s Qinghai attracts more than 20,000 birds to live and transit every year, the rare black-necked cranes are among them. AmazingChina:The Black-necked Crane on the Lakeside of the Plateau
The longest hi-speed rail line in China
The longest hi-speed rail line 包海铁路 in China being built, 2300kms, across 7 provinces, from Inner Mongolia to Hainan Island. Operation in 2025
The world’s most dangerous and difficult railroad with a total investment of $270 billion
近日，川藏铁路有限公司注册成立，注册资本高达2000亿元。该公司的成立，也标志着川藏铁路建设再迈出重要一步。
被称为“史诗级”的川藏铁路属国家“十三五”规划的重点项目，从四川盆地攀上“世界屋脊”，也是继青藏铁路之后，“世界屋脊”通往内地的又一条大动脉。
2019年12月1日，工人在进行拉（萨）林（芝）铁路第二次跨越雅鲁藏布江的铺轨。 图片来源：新华社记者 觉果 摄
川藏铁路起于成都，经雅安、康定、林芝等地到达拉萨，总投资2700亿元。全线通车后，成都至拉萨的铁路运行时间有望从目前的36小时缩短至13小时。
川藏铁路有限公司正式成立
每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者查询国家企业信用信息公示系统时注意到，川藏铁路有限公司已于2020年1月10日成立。公司注册资本高达2000亿元，注册地位于西藏自治区林芝市。中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）持有该公司100%股权。
川藏铁路有限公司的法定代表人为王建盛。记者注意到，早在2019年上半年，王建盛便多次会见四川省多地市（州）的主政官员，就川藏铁路的建设等交换意见。
在国铁集团所属单位名单上，川藏铁路有限公司被单独列出。
在1月2日，国铁集团工作会议上，国铁集团董事长、党组书记陆东福多次提及川藏铁路建设。他表示，2019年，国铁集团高质量完成川藏铁路深化可研报告，重点工程初步设计取得阶段性成果，开工准备工作不断深化落实。围绕川藏铁路规划建设，开展系统性重大科研课题研究，形成阶段成果140余项。
会议强调，新的一年，中国铁路要深入推进《川藏铁路重大科技攻关实施方案》，加强国家川藏铁路技术创新中心建设，编制川藏铁路专项技术标准、管理标准，推动川藏铁路重大科技攻关取得新突破。
川藏铁路示意图
1月14日，国铁集团召开2020年铁路建设工作会议，会上亦提及川藏铁路的建设。陆东福表示，要按照“科学规划、技术支撑、保护生态、安全可靠”的总体思路，积极做好可研批复配合和勘察设计工作，全面做好开工各项准备工作，科学合理安排好施工组织，进一步完善健全各项保障体系，确保川藏铁路规划建设科学扎实推进。
“史诗级”铁路80%以上穿隧道
2018年10月10日，中央财经委员会召开会议，研究提高我国自然灾害防治能力和川藏铁路规划建设问题。会议指出，规划建设川藏铁路，对国家长治久安和西藏经济社会发展具有重大而深远的意义，一定把这件大事办成办好。
2019年9月3日央视报道截图
被称为“史诗级”的川藏铁路属国家“十三五”规划的重点项目，从四川盆地攀上“世界屋脊”，最高海拔4400米左右，经过的地形高差达3000米以上。
据新华社报道，川藏铁路实行分段建设，东段为成都经雅安至康定，中段为康定至林芝，西段为拉萨至林芝，其中成都至雅安段已于2018年底通车。中铁二院川藏铁路成都至康定段总体设计负责人张红伟说，拉萨至林芝段铁路已于2015年6月底全面开工建设，正线全长435公里，投资概算总额366.74亿元，建设总工期7年；四川康定至西藏林芝段是全线的最后一段，也是最长、最难的一段。
张红伟说，川藏铁路从建国初期就开始勘察，上世纪90年代就着手选线，但直到2014年才真正开始建设。
20铁路山地灾害防治提供科技支撑的中国科学院水利部成都山地灾害与环境研究所总工程师游勇说，川藏铁路将穿越横断山区及西藏东南部高原、高山峡谷地带，无论是工程建设还是营运都是世界上风险最高的铁路，将是迄今为止人类历史上最具挑战性的铁路建设工程。
专家说，川藏铁路具有“显著的地形高差”“强烈的板块活动”“频发的山地灾害”和“脆弱的生态环境”四大环境特征。其中，山地灾害是川藏铁路建设面临的主要挑战之一。
中铁二院高级工程师、川藏铁路副总体设计负责人夏烈说：“川藏铁路八起八伏，80%以上将以隧道和桥梁的方式建设，累计爬升高度达16000多米，相当于征服了两座珠穆朗玛峰的高度。沿线地质条件复杂，如同在艰险的高山峡谷当中修建‘巨型过山车’，是人类铁路建设史上难度最大的超级工程。”
在2018年8月的一场学术研讨会上，中国工程院副院长、中国科协副主席何华武介绍，为克服地形高差，绕避不良地质，川藏铁路出现了众多埋深大于1000米、长度超过20公里的超深埋超长隧道。
为何风险这么高，也要迎难而上把这条铁路建成？
2018年7月，李克强总理在西藏考察，飞抵拉萨贡嘎机场后，直奔山南市川藏铁路拉林段施工现场，考察勘探设计和施工进度。
图片来源：中国政府网
李克强强调，拉林铁路是川藏铁路的重要一段，川藏铁路建成后将成为继青藏铁路之后世界屋脊通往内地的又一条大动脉。它不仅会拉近西藏与内地的空间和发展距离，也会拉近彼此的心理距离。完成这项任务，责任重大、使命光荣，希望你们保质保量把这条铁路建成精品工程，经得起历史检验。
李克强说，川藏铁路不仅是西藏人民的期盼，也是全国人民的心愿，其投资建设将会带动巨大的经济和社会效益，是我们早已看准、迟早要建的有效投资项目。我国目前发展不平衡，中西部基础设施建设滞后，要加快补齐这个短板，通过扩大有效投资，加快中西部基础设施建设，逐步缩小东中西
近日，川藏铁路有限公司注册成立，注册资本高达2000亿元。该公司的成立，也标志着川藏铁路建设再迈出重要一步。
被称为“史诗级”的川藏铁路属国家“十三五”规划的重点项目，从四川盆地攀上“世界屋脊”，也是继青藏铁路之后，“世界屋脊”通往内地的又一条大动脉。
2019年12月1日，工人在进行拉（萨）林（芝）铁路第二次跨越雅鲁藏布江的铺轨。 图片来源：新华社记者 觉果 摄
川藏铁路起于成都，经雅安、康定、林芝等地到达拉萨，总投资2700亿元。全线通车后，成都至拉萨的铁路运行时间有望从目前的36小时缩短至13小时。
川藏铁路有限公司正式成立
每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者查询国家企业信用信息公示系统时注意到，川藏铁路有限公司已于2020年1月10日成立。公司注册资本高达2000亿元，注册地位于西藏自治区林芝市。中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）持有该公司100%股权。
川藏铁路有限公司的法定代表人为王建盛。记者注意到，早在2019年上半年，王建盛便多次会见四川省多地市（州）的主政官员，就川藏铁路的建设等交换意见。
在国铁集团所属单位名单上，川藏铁路有限公司被单独列出。
在1月2日，国铁集团工作会议上，国铁集团董事长、党组书记陆东福多次提及川藏铁路建设。他表示，2019年，国铁集团高质量完成川藏铁路深化可研报告，重点工程初步设计取得阶段性成果，开工准备工作不断深化落实。围绕川藏铁路规划建设，开展系统性重大科研课题研究，形成阶段成果140余项。
会议强调，新的一年，中国铁路要深入推进《川藏铁路重大科技攻关实施方案》，加强国家川藏铁路技术创新中心建设，编制川藏铁路专项技术标准、管理标准，推动川藏铁路重大科技攻关取得新突破。
川藏铁路示意图
1月14日，国铁集团召开2020年铁路建设工作会议，会上亦提及川藏铁路的建设。陆东福表示，要按照“科学规划、技术支撑、保护生态、安全可靠”的总体思路，积极做好可研批复配合和勘察设计工作，全面做好开工各项准备工作，科学合理安排好施工组织，进一步完善健全各项保障体系，确保川藏铁路规划建设科学扎实推进。
“史诗级”铁路80%以上穿隧道
2018年10月10日，中央财经委员会召开会议，研究提高我国自然灾害防治能力和川藏铁路规划建设问题。会议指出，规划建设川藏铁路，对国家长治久安和西藏经济社会发展具有重大而深远的意义，一定把这件大事办成办好。
2019年9月3日央视报道截图
被称为“史诗级”的川藏铁路属国家“十三五”规划的重点项目，从四川盆地攀上“世界屋脊”，最高海拔4400米左右，经过的地形高差达3000米以上。
据新华社报道，川藏铁路实行分段建设，东段为成都经雅安至康定，中段为康定至林芝，西段为拉萨至林芝，其中成都至雅安段已于2018年底通车。中铁二院川藏铁路成都至康定段总体设计负责人张红伟说，拉萨至林芝段铁路已于2015年6月底全面开工建设，正线全长435公里，投资概算总额366.74亿元，建设总工期7年；四川康定至西藏林芝段是全线的最后一段，也是最长、最难的一段。
张红伟说，川藏铁路从建国初期就开始勘察，上世纪90年代就着手选线，但直到2014年才真正开始建设。
2019年11月2日央视报道截图
为川藏铁路山地灾害防治提供科技支撑的中国科学院水利部成都山地灾害与环境研究所总工程师游勇说，川藏铁路将穿越横断山区及西藏东南部高原、高山峡谷地带，无论是工程建设还是营运都是世界上风险最高的铁路，将是迄今为止人类历史上最具挑战性的铁路建设工程。
专家说，川藏铁路具有“显著的地形高差”“强烈的板块活动”“频发的山地灾害”和“脆弱的生态环境”四大环境特征。其中，山地灾害是川藏铁路建设面临的主要挑战之一。
中铁二院高级工程师、川藏铁路副总体设计负责人夏烈说：“川藏铁路八起八伏，80%以上将以隧道和桥梁的方式建设，累计爬升高度达16000多米，相当于征服了两座珠穆朗玛峰的高度。沿线地质条件复杂，如同在艰险的高山峡谷当中修建‘巨型过山车’，是人类铁路建设史上难度最大的超级工程。”
在2018年8月的一场学术研讨会上，中国工程院副院长、中国科协副主席何华武介绍，为克服地形高差，绕避不良地质，川藏铁路出现了众多埋深大于1000米、长度超过20公里的超深埋超长隧道。
为何风险这么高，也要迎难而上把这条铁路建成？
2018年7月，李克强总理在西藏考察，飞抵拉萨贡嘎机场后，直奔山南市川藏铁路拉林段施工现场，考察勘探设计和施工进度。
图片来源：中国政府网
李克强强调，拉林铁路是川藏铁路的重要一段，川藏铁路建成后将成为继青藏铁路之后世界屋脊通往内地的又一条大动脉。它不仅会拉近西藏与内地的空间和发展距离，也会拉近彼此的心理距离。完成这项任务，责任重大、使命光荣，希望你们保质保量把这条铁路建成精品工程，经得起历史检验。
李克强说，川藏铁路不仅是西藏人民的期盼，也是全国人民的心愿，其投资建设将会带动巨大的经济和社会效益，是我们早已看准、迟早要建的有效投资项目。我国目前发展不平衡，中西部基础设施建设滞后，要加快补齐这个短板，通过扩大有效投资，加快中西部基础设施建设，逐步缩小东中西部发展差距。
部发展差距。
Chinese team wins World Cup of Baking
https://www.bakemag.com/articles/12988-chinese-team-wins-world-cup-of-baking?fbclid=IwAR0jbPEd71Kjhg0r47oUjnh4q3Q9-2qJdON6oUnaDE-ZpLzvXzzlcY4wuIs The team of bakers representing the United States at the 2020 edition of the Coupe du Monde de la Boulangerie, the World Cup of Baking, at Europain 2020 in Paris, walked away empty handed as China took home first place, followed by Japan then Denmark. It was China’s first time winning this competition.
South China’s Hainan Province is home to the only tropical island natural preservation zone for monkeys in the world. It’s known as Monkey Island.
Hong Kong is world’s most expensive city for luxuries, Singapore at No 5
Hong Kong is the most expensive city in the world to live in luxury, according to a research by Swiss private bank Julius Baer released on Thursday (Jan 16).
In fact, four out of the five most expensive cities are in Asia – Shanghai at No. 2, Tokyo at No. 3 and Singapore at No. 5 – according of its ranking of luxury goods and services in 28 cities. New York is the outlier in the top ranks at No. 4.
Property prices have fallen in Hong Kong in 2019, but other luxuries are just as expensive with the city cited frequently in the top 10 for categories such as fine dining and luxury cars.
Second inter-city rail in the Greater Bay area
虎门北城轨站 1-16-20 东莞虎门. Another inter-city rail, 穗深城際鐵路 the second one in the Greater Bay area. This one starts in Shenzhen International Airport, connects Dongguan and Guangzhou, these three adjoining cities have a combined population of over 36 million people.
穗深城際鐵路，是珠三角城際快速軌道一條路線，走線大致沿珠江東岸，連接廣州、東莞和深圳機場，其中新塘南至深圳機場段全長73.996公里，新塘南至廣州北站段（期北延段，又稱新白廣城際鐵路）全長77.6公里，最高時速140公里，改造既有廣深鐵路III、IV線30公里，另有琶洲支線17.6公里，使用CRH6A動車組營
運。穗深城際鐵路已於2019年12月15日正式開通。
24 rmb to Humen North, runs less than an hour apart
Humen Railway Station, Line 2 Metro in Dongguan also completed at the same time. The rail line went into operation just a month ago.
77.6 km long, top speed 140 km/hr
Public transit buses at the Humen Rail Station
Bus connector just outside the rail station
Line 2 Metro Dongguan, 8rmb for the whole trip
216 bus back to Shenzhen, 4rmb
The tallest bridge in the world
位于贵州、云南交界处的杭瑞高速公路“北盘江第一桥”，以其桥面至江面565.4米垂直高度，被吉尼斯官方认证“世界最高桥”。大桥在2016年通车后，川黔渝三地和东盟自由贸易区的连接纽带更加通畅。
Snow and Ice World in Harbin
1-14-20 Shenzhen reservoir
